Reka bentuk struktur penebat dan langkah anti-corona motor voltan tinggi

Reka bentuk struktur penebat dan langkah anti-corona motor voltan tinggi

Reka bentuk struktur penebat penggulungan motor voltan tinggi dibahagikan kepada tiga bahagian: reka bentuk struktur penebat tanah gegelung penebat berliku voltan tinggi, reka bentuk penebat antara gegelung penebat berliku voltan tinggi, dan reka bentuk struktur penebat tambahan. Peranan utama struktur penebat penggulungan motor voltan tinggi adalah untuk mengasingkan elektrik, tetapi beberapa bahagian juga memainkan peranan dalam sokongan mekanikal, penetapan atau perlindungan. Reka bentuk struktur penebat penggulungan voltan tinggi dan rawatan anti-korona terhadap motor penyegerakan pengujaan yang meningkatkan keselamatan adalah salah satu bahagian teras reka bentuk motor penyegerakan yang meningkatkan keselamatan.

Keselamatan yang meningkatkan pengujaan berus motor segerak secara amnya adalah motor berskala besar dengan kuasa besar dan tahap voltan yang besar dan voltan 6kV, 10kV dan 13.8kv. Kaedah Embedding.

Penebat tanah gegelung penggulungan voltan tinggi terutamanya merujuk kepada penebat bahagian lurus alur dan bahagian akhir gegelung. Apabila mereka bentuk struktur penebat, pertama kali perlu menentukan ketebalan bahagian penebat dan kaedah pembuatan proses. Kedua -dua faktor elektrik dan mekanikal mesti dipertimbangkan, serta kesan kumulatif ujian kekuatan dielektrik dalam proses pengeluaran, penyebaran penebat dan kadar penuaan tahunan purata di bawah keadaan operasi sebenar (pelemahan sifat penebat).

Pada masa ini, walaupun negara -negara yang lebih maju di dunia mempunyai tahap teknologi pembuatan motor yang tidak sekata. Selain itu, untuk reka bentuk struktur penebat gegelung penebat penggulungan voltan tinggi, walaupun VPI vakum keseluruhan rawatan penebat impregnasi digunakan, pemilihan bahan penebat, kaedah struktur penebat dan kaedah pembuatan proses tertentu tidak sama persis, dan kaedah proses pembuatan tradisional yang unik untuk setiap pengeluar masih dikekalkan. Setakat ini, masih terdapat beberapa reka bentuk struktur penebat yang berbeza dan skim reka bentuk proses di beberapa pengeluar motor.

Gegelung penggulungan voltan tinggi terlindung dari tanah. Mengikut sama ada bahagian linear dari alur dan bahagian akhir mengamalkan struktur penebat yang sama, ia boleh dibahagikan kepada dua jenis: jenis penggulungan berlapis 1/2 berterusan dan jenis penggulungan komposit. Jenis penggulungan lipat 1/{4}} yang berterusan boleh dibahagikan kepada jenis impregnasi bebas tekanan vakum dan jenis pembentukan satu kali yang dibentuk dengan panas. Jenis bungkus komposit boleh dibahagikan kepada jenis pembentuk satu-masa yang dibentuk satu-masa yang dibentuk dengan bungkus panas, bungkus-bungkus bungkus linear linier Anda juga boleh menggunakan roll baking foil mika, yang dipanggil struktur penebat roll roll foil.

Pada masa ini, reka bentuk struktur penebat tanah gegelung penggulungan voltan tinggi di industri motor di rumah dan di luar negara pada dasarnya boleh dibahagikan kepada VPI vakum vakum keseluruhan pelarut pelarut-pelarut-pelarut-pelarut serbuk kubah kaca mika yang kurang. Selain itu, dalam loji pembuatan motor yang sama, sebagai tambahan kepada dua struktur penebat asas di atas, masih terdapat struktur penebat bungkus komposit dengan kerajang, dan motor moden semuanya terisolasi oleh VPI vakum keseluruhan impregnasi selepas membenamkan wayar.

Ia mesti ditunjukkan di sini: Struktur penebat serbuk reben kaca epoksi mika-kurang pita yang diresapi dengan VPI vakum keseluruhan cat pelarut bebas yang pertama kali digunakan di Siemens, Jerman. Pada awal 1980-an, China memperkenalkan teknologi reka bentuk struktur penebat di atas dan mempopularkannya di seluruh negara. Ia telah digunakan selama lebih dari 20 tahun. Walaupun ia mempunyai ciri -ciri teknologi pengeluaran mudah dan menjimatkan jam kerja, prestasi penebatnya tidak sesuai.

Pada masa ini, pengalaman operasi voltan tinggi danmotor kuasa tinggiDi rumah dan di luar negara sangat menekankan bahawa kadar kegagalan penebat yang tinggi antara giliran motor secara serius mengancam operasi selamat motor, terutamanya motor yang meningkatkan keselamatan. Sebab utama ialah pada masa ini, perusahaan perindustrian dan perlombongan umumnya mengamalkan suis vakum voltan tinggi dengan satu siri kelebihan, dan operasi ayunan frekuensi tinggi yang dihasilkan oleh suis vakum voltan tinggi rosak oleh kesan overvoltage, dan langkah pencegahan dan perlindungan yang berkesan tidak diambil dengan sebegitu. Pada masa yang sama, kerana produk motor industri motor China masih tidak berdasarkan perkembangan teknologi baru, penambahbaikan reka bentuk telah diterima pakai dengan sewajarnya, iaitu, reka bentuk struktur keseluruhan voltan tinggi dan motor kuasa tinggi, dan struktur keseluruhan keseluruhan moden integrasi perlindungan kawalan elektrik-elektronik belum direalisasikan.

Dalam analisis kemalangan biasa, kegagalan yang disebabkan oleh pecahan penebat antara giliran motor adalah salah sebagai kerosakan tanah. Ini kerana dalam konsep orang, voltan operasi penebat antara giliran motor voltan tinggi umumnya puluhan volt, dan oleh itu pentingnya penebat antara giliran dan kemungkinan kegagalan diabaikan. Apabila motor berada dalam keadaan kemalangan atau sistem kawalan elektronik ditutup dan terputus kerana penggunaan suis vakum voltan tinggi, ia akan menghasilkan kejutan overvoltage serta-merta dengan amplitud tinggi dan kepala gelombang yang curam.

Khususnya, ia menunjukkan bahawa kesan seketika penutupan dan pemecahan voltan voltan tinggi yang disebutkan di atas mempunyai pengedaran yang tidak sekata di antara giliran gegelung penggulungan motor, yang tidak dapat dielakkan membawa kepada pecahan penebat antara giliran. Walaupun overvoltage tidak melebihi kekuatan penebat antara giliran, ia akan menyebabkan kerosakan dan penuaan penebat antara giliran, serius membahayakan operasi dan kehidupan motor yang selamat.

Kerosakan penebat antara gegelung yang disebabkan oleh gegelung penggulungan voltan tinggi dalam proses pengeluaran adalah masalah utama dalam proses pembuatan motor, terutamanya kualiti teknikal dan tahap teknologi yang berbeza dari pengendali teknikal, seperti penggulungan gegelung, pengembangan, pembentukan, penebat penebat, penebat gegelung, Di samping itu, penebat lilitan dan gegelung motor semasa operasi juga menyebabkan kerosakan penebat dan penuaan disebabkan oleh daya mekanikal elektromagnet dan tekanan terma, terutamanya kawasan keratan rentas yang besar dari pengukur dawai dawai elektromagnet. Oleh itu, reka bentuk memerlukan penebat antara giliran, selain dapat menahan tekanan elektromagnet dan mekanikal, harus mempunyai kekuatan dan fleksibiliti mekanikal yang tinggi.

Reka bentuk struktur penebat antara giliran umumnya menggunakan penebat dawai elektromagnet itu sendiri sebagai penebat antara penggulungan. Kabel elektromagnet moden untuk voltan tinggi dan motor kuasa tinggi semuanya diperbuat daripada pita mika kaca poliester ganda sendiri yang dibungkus dawai tembaga rata. Tahap voltan adalah 6kV, dan wayar kaca poliester tunggal pelekat pada dawai tembaga rata-rata atau dawai kaca poliester kaca gandum yang dilengkapi dengan dawai tembaga rata dipilih; Tahap voltan adalah di atas 6kV, dan pita mika wayar kaca poliester tunggal dan dua kali ganda digunakan untuk membungkus dawai tembaga rata enamel.

Berbanding dengan wayar elektromagnetik tradisional, wayar elektromagnet yang dipilih untuk reka bentuk motor moden mempunyai ciri -ciri rintangan voltan kerosakan tinggi, tahap rintangan haba yang tinggi, ketebalan penebat nipis, fleksibiliti penebat yang baik dan rintangan calar yang baik. Pada masa yang sama, mereka juga mempunyai ciri-ciri kekuatan tinggi wayar elektromagnetik dawai kaca, terutamanya apabila gegelung luka, tidak perlu membungkus pita mika penebat bertetulang secara berasingan, yang mengubah struktur penebat antara giliran gegelung penebat tradisional, memudahkan proses pengeluaran dan menjimatkan jam kerja. Selepas gegelung penebat motor moden luka dan disembuhkan oleh pelepasan haba, integriti gegelung adalah baik, yang sangat mengurangkan penyebaran dawai tembaga penebat dalam prestasi pecahan dan mengurangkan kerugian dielektriknya.

Rintangan calar lapisan penebat dawai elektromagnet adalah salah satu petunjuk prestasi penting untuk menilai kualiti penebat dawai elektromagnet, tetapi pada masa ini, tidak ada peraturan yang jelas dan seragam di rumah dan di luar negara.