Rasionaliti Pemilihan Kelegaan Galas Motor Adalah Asas Untuk Memastikan Kebolehpercayaan Operasi Sistemnya.

Rasionaliti Pemilihan Kelegaan Galas Motor adalah Asas untuk Memastikan Kebolehpercayaan Operasi Sistemnya.

Motorproduk dengan galas, dengan peranan bahagian yang berkaitan, dalam arah jejarian dan paksi adalah tertakluk kepada kekangan kedudukan, keputusan akhir akan memberi kesan ke atas kelegaan galas, yang ditunjukkan dalam kelegaan awal galas dan perbezaan antara pelepasan bekerja.

Kelegaan dalam galas ialah jumlah jarak yang boleh digerakkan oleh salah satu gelang galas dalam arah jejarian atau paksi berbanding yang lain. Berkenaan dengan kelegaan galas, perbezaan mesti dibuat antara kelegaan sebelum pemasangan dan kelegaan selepas pemasangan dan mencapai suhu operasinya. Oleh kerana kesesuaian toleransi jumlah gangguan yang berbeza, serta tahap pengembangan haba yang berbeza bagi gelang galas dan bahagian yang berkaitan (seperti aci motor, penutup hujung, dll.), mengakibatkan pengembangan atau pemampatan gelang, kelegaan kerja bagi galas biasanya lebih kecil daripada kelegaan awal.

Untuk membuat operasi galas yang baik, kelegaan jejarian adalah sangat penting. Kawalan dan penguasaan prinsip am: kelegaan kerja galas bebola hendaklah sifar, atau mempunyai pramuat sedikit. Tetapi untuk penggelek silinder, penggelek sfera dan galas lain, mesti ada pelepasan sisa tertentu dalam operasi, walaupun ia sangat kecil.

Secara amnya di bawah keadaan operasi biasa, kelegaan operasi yang sesuai boleh diperolehi dengan memilih galas dengan kelegaan kumpulan biasa. Walau bagaimanapun, apabila keadaan kerja dan pemasangan adalah berbeza daripada keadaan umum, seperti galas kedua-dua cincin adalah sesuai gangguan, atau perbezaan suhu cincin adalah pengaruh yang besar, maka pelepasan harus dipilih daripada kumpulan biasa besar atau galas kecil.

Bergantung pada aplikasi, galas harus dikonfigurasikan dengan kelegaan kerja positif atau negatif. Dalam kebanyakan kes, kelegaan kerja hendaklah positif, iaitu galas hendaklah beroperasi dengan jumlah kelegaan sisa tertentu. Sebaliknya, terdapat banyak aplikasi di mana kelegaan kerja negatif - iaitu pramuat - diperlukan.

Ketegaran atau ketepatan putaran konfigurasi galas boleh dipertingkatkan dengan pramuat galas. Contohnya termasuk galas gelendong dalam alatan mesin, galas pinion dalam aci pemacu automotif, galas dalam motor kecil atau konfigurasi galas untuk gerakan salingan. Dalam sesetengah aplikasi di mana galas tidak, atau hanya, tertakluk kepada beban yang sangat kecil dan beroperasi pada kelajuan tinggi, pramuat harus digunakan pada konfigurasi galas. Dalam kes ini, tujuan pramuat adalah untuk memberikan beban minimum kepada galas untuk mengelakkan elemen bergolek daripada tergelincir dan menyebabkan kerosakan pada galas.

Pramuat boleh menjadi jejari atau paksi bergantung pada jenis galas. Galas roller silinder, sebagai contoh, hanya boleh mempunyai pramuat digunakan dalam arah jejarian kerana reka bentuknya, manakala galas bebola tujah dan galas tujah roller silinder hanya boleh mempunyai pramuat digunakan dalam arah paksi. Galas bebola sesentuh sudut baris tunggal dan galas roller tirus biasanya tertakluk kepada pramuat paksi dan biasanya digunakan dalam pasangan belakang-ke-belakang atau bersemuka dengan galas lain daripada jenis yang sama. Galas bebola alur dalam biasanya juga digunakan dengan pramuat paksi yang sama, untuk mencapai tujuan pramuat, harus digunakan dengan kumpulan kelegaan dalaman jejarian yang lebih besar daripada biasa, supaya ia boleh menjadi seperti galas bebola sentuhan sudut mempunyai sudut sentuhan lebih besar daripada sifar.