Tiga-Motor Tak Segerak Fasa: Analisis Kesan Buruk Di Bawah Operasi Voltan Asimetri

Satu syarat yang perlu untuk operasi normaltiga-motor tak segerak fasaialah simetri voltan. Walau bagaimanapun, voltan asimetri sering berlaku dalam operasi sebenar disebabkan oleh kerosakan pada grid kuasa atau motor itu sendiri. Contohnya, beban fasa tunggal-besar yang disambungkan ke grid kuasa, litar pintas fasa-ke-fasa, pembumian satu-fasa atau satu-kerosakan litar terbuka-fasa dalam grid, serta masalah kualiti seperti fasa-ke-kegagalan motor kepada fasa pembumian, kerosakan kepada fasa dalaman atau kerosakan dalam motor. semuanya menghasilkan voltan tiga fasa{10}tak simetri yang digunakan pada belitan motor. Apabila atiga-motor tak segerak fasaberjalan di bawah voltan tidak simetri, tork permulaannya, kapasiti beban lampau dan kecekapan semuanya akan berkurangan.

Apabila tiga-voltan fasa tidak simetri, kedua-dua-jujukan positif dan negatif-medan magnet wujud bersama dalam jurang udara motor. Medan jujukan-positif menjana tork elektromagnet ke hadapan, manakala medan jujukan-negatif menghasilkan tork elektromagnet terbalik dan kuasa mekanikal negatif.

Memandangkan tork yang dijana oleh medan jujukan-negatif adalah negatif, ia bertindak sebagai tork brek yang menghalang putaran biasa pemutar motor. Ini mengurangkan tork terhasil motor dan akhirnya merendahkan tork maksimumnya, secara semula jadi mengakibatkan kapasiti beban lampau yang terdegradasi.

Dari perspektif gelinciran motor, semasa operasi biasa, gelinciran atiga-motor tak segerak fasaadalah sangat kecil, jadi tork brek yang disebabkan oleh medan jujukan-negatif adalah tidak ketara. Walau bagaimanapun, masalah pemanasan dalam belitan menjadi sangat teruk, yang boleh menyebabkan belitan terbakar dalam masa yang singkat. Sementara itu, medan magnet jujukan-negatif meningkatkan kehilangan motor, membawa kepada kecekapan yang lebih rendah dan kenaikan suhu yang lebih tinggi.

Berdasarkan analisis di atas, boleh disimpulkan bahawa apabila voltan bekalan motor tiga-tidak seimbang, kapasiti beban lampau dan kecekapan berkurangan, manakala penggulungan terlalu panas menjadi bahaya kritikal. Inilah sebabnya mengapa spesifikasi teknikal motor mengenakan had ketat ke atas ketidakseimbangan voltan bekalan kuasa.

Kesimpulan ini boleh disahkan dengan menganalisis keadaan operasi yang melampau. Operasi fasa tunggal-mungkin berlaku semasa ujian atau servis motor; ciri-ciri kerosakan fasa tunggal-telah dibincangkan dalam artikel sebelumnya dan tidak akan diulang di sini.

Daripada analisis teori asimetri voltan tiga-fasa, kita boleh membuat kesimpulan yang jelas: motor tidak boleh beroperasi di bawah beban berkadar jika voltan grid tidak simetri, jika tidak, kegagalan elektrik yang besar akan berlaku akibat kepanasan terlampau belitan. Seperti yang dibincangkan dalam artikel sebelumnya tentang kesalahan operasi-satu fasa, apabila motor kehilangan satu fasa semasa operasi, penggulungan terlalu panas akan menghasilkan bau yang membakar, disertai dengan-bunyi elektromagnet frekuensi rendah dan penurunan kelajuan motor. Sebaik sahaja motor berhenti, ia tidak akan dapat dimulakan semula.

Bagi pengeluar peralatan yang mengendalikan banyak mesin, pelarasan yang perlu perlu dibuat untuk pengagihan beban. Terutama apabila sejumlah besar-beban fasa tunggal-berkuasa tinggi terdapat, simetri tiga-voltan fasa harus dipantau untuk mengelakkan kegagalan motor yang disebabkan oleh asimetri voltan.