Motor Wayar Rata Amat Digemari dalam Bidang Ini

Motor wayar rata sangat digemari dalam bidang ini

Berbanding dengan peralatan lain, kenderaan tenaga baharu mempunyai keperluan yang lebih ketat untuk ketumpatan kuasa motor sokongan, kerana ketumpatan kuasa motor secara langsung mempengaruhi susun atur fizikal bahagian dan kesan ketahanan kereta. Rancangan Lima Tahun Ke-13 mencadangkan bahawa ketumpatan kuasa puncak bagi motor pemacu kenderaan tenaga baharu harus mencapai 4 kilowatt sekilogram (pada masa ini 3.2-3.3 kilowatt sekilogram); Pengecilan dan kelajuan tinggi akan menjadi trend pembangunan utama motor kenderaan tenaga baharu, dan pengecilan sudah semestinya memerlukan peningkatan ketara dalam ketumpatan kuasa motor.

Motor wayar rata generasi pertama, menggunakan teknologi penggulungan palam paksi paksi. Maksudnya, penggulungan kad isu tunggal, penggulungan ini menjadikan susunan slot tidak konvensional, sekali gus meningkatkan kadar penuh slot, dan jenis halus akhir dipertingkatkan, kesan akhir kedua-dua penambahbaikan ini adalah untuk mengurangkan rintangan aliran penggulungan sebanyak 30~40%.

Walaupun penjana kad boleh mengurangkan rintangan DC, apabila berjalan pada frekuensi tinggi, medan elektrik arus pusar frekuensi tinggi akan teraruh pada belitan, mengakibatkan kesan kulit. Dari sudut pandangan ini, motor wayar rata lebih sesuai untuk aplikasi kelajuan sederhana dan rendah. Memandangkan kekurangan atau kecacatan motor jenis ini, generasi kedua dan ketiga kemudiannya diperbaiki dan dibangunkan.

Daripada analisis pelesapan haba dan peningkatan ketumpatan kuasa, hujung penggulungan dawai bulat menjadi keseluruhan pepejal selepas diresapi, dan sukar bagi minyak penyejuk untuk menembusi ke bahagian dalam, yang tidak dapat menghilangkan haba yang dihasilkan oleh bahagian tengah. konduktor lapisan, dan mudah untuk membentuk pulau terma di dalam penggulungan. Teknologi penyejukan suntikan minyak akhir digunakan dalam motor wayar rata, kerana terdapat jurang yang besar antara konduktor akhir wayar rata, dan selepas minyak dilepaskan dari muncung, ia terus menembusi ke hujung penggulungan wayar rata. , menghilangkan hampir haba setiap konduktor. Gabungan wayar rata dan teknologi penyejukan minyak akhir sangat meningkatkan kapasiti pelesapan haba penggulungan, dan akhirnya meningkatkan ketumpatan kuasa keseluruhan mesin.

Secara ringkasnya, kelebihan motor wayar rata ialah kadar penuh slot tinggi, kadar penuh slot penggulungan motor tradisional adalah kira-kira 45%, dan penggulungan jepit rambut boleh mencapai kira-kira 70%: penggulungan wayar rata mempunyai pelesapan haba yang baik, kawasan sentuhan antara belitannya besar, jurangnya kecil, hujungnya pendek, dan isipadunya kecil. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh wayar penggulungan tebal, kesan kulit frekuensi tinggi adalah jelas, dan penggunaan tembaga meningkat: keperluan untuk wayar tembaga lebih tinggi, selepas gegelung terbentuk dan bengkok, lapisan penebat mudah rosak, berbanding dengan penggulungan wayar bulat, teknologi pemprosesan penggulungan wayar rata adalah kompleks, dan peralatan pengeluaran.