Analisis Punca Bearing Motor Terlalu Panas Dan Kerosakan (1)

Sistem galas adalah komponen kritikal produk motor. Apabila kerosakan berlaku dalam sistem galas, galas mungkin mengalami haus pramatang, hancur dan isu-isu lain akibat terlalu panas. Sebagai bahagian kedudukan penting motor, galas dikaitkan dengan komponen lain, memastikan kedudukan jejari dan paksi relatif rotor motor memenuhi keperluan yang ditetapkan.

Gejala pramonitor bagiGalas motorkerosakan sistem termasuk bunyi yang tidak normal atau terlalu panas. Secara amnya, kerosakan mekanikal mula-mula nyata sebagai bunyi yang tidak normal, diikuti oleh terlalu panas, dan kemudian berkembang kepada kehausan galas-khususnya yang dicirikan oleh bunyi tidak normal yang lebih kuat, dan malah masalah yang lebih teruk seperti perpecahan galas, rampasan aci motor dan keletihan penggulungan.

Apakah punca galas terlalu panas dan rosak?

1) Faktor Pemasangan dan Operasi

Sesiapa yang telah melawat kilang pembuatan galas tahu bahawa kawalan proses pengeluaran galas adalah sangat ketat. Terutamanya dalam-pengilang galas berkualiti tinggi, proses pengeluaran galas kunci dijalankan dalam persekitaran yang sangat bersih. Walau bagaimanapun, dalam pautan pemasangan motor, operasi dan penyelenggaraan seterusnya, keadaan kadang-kadang jauh dari memuaskan.

Contohnya, pencemaran galas yang disebabkan oleh persekitaran pemasangan yang lemah, kekotoran (zarah, minyak lain, air, dll.) bercampur dalam minyak pelincir (atau gris), perlanggaran dan benjolan pada galas semasa pemasangan, dan tekanan tidak normal pada galas dalam proses pemasangan semuanya boleh menyebabkan kegagalan galas dalam tempoh yang singkat.

Dalam fasa operasi, jika motor diletakkan dalam persekitaran lembap atau lebih keras, galas mungkin berkarat-masalah maut bagi sistem galas.

Satu lagi isu berkaitan denganGalas motorsistem ialah prestasi pengedap penutup galas dalam dan luar, iaitu penyeragaman pemesinan alur pengedap minyak. Pemesinan bukan-piawai atau sisihan dimensi positif penutup galas dalam dan luar dengan mudah boleh membawa kepada bahan asing memasuki galas dan menyebabkan kerosakan.

2)Masalah yang Disebabkan oleh Kesesuaian Radial Galas yang Tidak Betul

Semua produk galas mempunyai kelegaan awal dan kelegaan operasi. Sebaik sahaja galas dipasang, terutamanya apabila motor sedang berjalan, kelegaan galas merujuk kepada kelegaan pengendalian. Hanya apabila kelegaan operasi kekal dalam julat normal, galas boleh berfungsi dengan baik.

Dalam amalan, kesesuaian antara cincin dalam galas dan aci, serta kesesuaian antara cincin luar galas dan ruang galas penutup hujung (atau lengan galas), secara langsung mempengaruhi kelegaan operasi galas atau operasi relatif.

ApabilaGalas motorberada dalam keadaan pengapit yang terlalu ketat, kelegaan operasi akan berkurangan, menyebabkan galas menjadi terlalu panas. Begitu juga, padanan yang terlalu longgar boleh menyebabkan kehabisan gelang galas.

Sisihan dimensi positif ruang galas boleh mengakibatkan pelarian gelang luar, bermakna pergerakan relatif lilitan berlaku antara gelang luar galas dan ruang galas. Sisihan dimensi negatif diameter kerusi galas boleh menyebabkan pelarian cincin dalam, iaitu pergerakan relatif lilitan antara cincin dalam galas dan kerusi galas.

3)Masalah Mengikat yang Disebabkan oleh Pemegun-Penyimpangan Pemutar

Secara teorinya, apabila pemegun motor dan pemutar adalah sepaksi, kelegaan jejarian galas harus kekal seragam semasa operasi motor. Jika pemegun-penyimpangan pemutar berlaku, garis tengahnya akan bersilang dan bukannya bertepatan.

Ambil motor mendatar sebagai contoh-pemutar tidak akan selari dengan permukaan asas, menyebabkan kedua-dua galas hujung menanggung daya jejarian dan paksi luaran, yang pasti akan membawa kepada operasi galas yang tidak normal semasa operasi motor.