Kenaikan Suhu Penggulungan Motor Analisis Sebab Tidak Layak

Kenaikan Suhu Penggulungan Motor Analisis Sebab Tidak Layak

Untuk siri motor yang berbeza, reka bentuk margin kenaikan suhu adalah berbeza; untuk siri motor yang sama, mungkin disebabkan oleh kuasa, pemasangan, kesamaan bahagian dan banyak faktor lain, akan ada ruang fizikal yang sangat ketat.Motorkenaikan suhu tidak mematuhi umum hanya dalam ujian jenis dan proses operasi boleh didapati, membawa kepada suhu motor tidak memenuhi sebab, boleh diperiksa dan dianalisis daripada kehilangan dan pengudaraan.

Apabila arus pemegun dan kehilangan tembaga pemegun adalah besar, ia akan membawa kepada kenaikan suhu motor yang tinggi, dan kehilangan tembaga pemutar dan teras besi juga akan secara langsung mempengaruhi kenaikan suhu motor. Untuk kehilangan pengudaraan, dalam kebanyakan kes adalah perlu untuk mengurangkan kenaikan suhu. Kerugian yang berkaitan dalam proses reka bentuk akan menjadi kesan keseluruhan baki, tetapi juga melalui baki penggunaan bahan untuk kos keseluruhan hubungan antara pelupusan.

Untuk cara menyesuaikan dan mengurangkan kerugian motor, kami juga telah menjalankan analisis yang lebih terperinci dalam kandungan sebelumnya, kertas ini tidak akan berulang, tetapi apabila kehilangan dan reka bentuk dan data ujian pra-jenis mempunyai sisihan yang besar, perlu dianalisis secara khusus. .

Produk motor, laluan angin mempunyai kesan yang lebih besar pada kenaikan suhu motor, kipas motor, penutup angin, bilah angin pemutar aluminium tuang, kipas dalam, dimensi hujung belitan stator, dengan saluran pengudaraan jejari saluran pengudaraan motor, pemegun dan pemutar penjajaran, dsb. akan menjejaskan kesan pengudaraan motor.

Tekanan angin dan isipadu udara yang dihasilkan oleh kipas rotor dihadkan oleh struktur dan kecekapan motor, memastikan laluan angin lancar dan mengurangkan rintangan angin boleh meningkatkan jumlah angin; melaraskan nisbah rintangan angin laluan angin selari boleh mengedarkan isipadu angin secara munasabah. Laraskan bentuk, kedudukan dan saiz komponen pengudaraan dengan betul untuk mengelakkan peredaran tempatan atau peredaran aliran udara yang tidak berkesan boleh mengurangkan kenaikan suhu motor dengan berkesan.

Sebahagian besar haba penggulungan stator motor pelindung hilang dari hujung. Kipas emparan hendaklah diletakkan sedekat mungkin dengan bahagian tengah hujung belitan stator supaya udara penyejuk dapat menyejukkan hujung belitan dengan berkesan. Bilah kipas pemutar aluminium tuang harus mempunyai kelegaan jejarian yang betul dari hujung belitan stator, dan laluan udara yang terlalu sempit akan mengurangkan jumlah udara pada permukaan akhir belitan. Hujung belitan stator tertanam bertaburan, terutamanya kesan motor berkelajuan tinggi adalah lebih jelas.

Motor dengan saluran pengudaraan jejari, jika panjang teras setiap bahagian tidak sepadan dengan lukisan, tempat duduk, aci pemutar, penutup hujung dan dimensi paksi lain ralat pemprosesan adalah terlalu besar, akan menyebabkan slot pengudaraan teras pemegun dan pemutar pada penjajaran pengatur salur udara pemutar yang dihasilkan oleh aliran udara adalah sukar untuk memasuki slot pengudaraan stator. Pemegun dan proses pemprosesan teras pemutar saluran pengudaraan jejarian herotan, kenaikan suhu motor kesan adalah amat serius.

Sebagai tambahan kepada teras pemegun dan pemutar dan faktor penggulungan, rongga tempat duduk, bentuk dan saiz tingkap pelesapan haba, serta antara satu sama lain, juga mempunyai kesan yang lebih besar pada litar udara motor.

Angin adalah salah satu faktor yang lebih besar yang mempengaruhi prestasiproduk motor, terutamanya untuk kenaikan suhu motor dan prestasi bunyi lebih jelas, tetapi tepat dalam reka bentuk dan kawalan jalan angin, kebanyakan pengeluar makan tidak begitu menembusi, seperti penghijrahan langsung program casis pemutus ke program casis jenis kotak , dimensi mekanikal penyelarasan pematuhan, tidak semestinya memastikan konsistensi satu sama lain jalan angin, penyelidikan dalam bidang ini perlu lebih mendalam.